Московский транспорт запустил новую кампанию по найму: кто стал героем бренда

Тысячи актуальных плакатов с лицами нашей команды появились в метро, на остановках и по всему городу. Познакомились с некоторыми из тех, кто на фото.

Светлана Анашкина, машинист электродепо «Фили»

Как узнала о работе

Собиралась работать дизайнером интерьеров. Потом увидела рекламу в метро и пошла учиться на машиниста. Подкупили гарантии и бенефиты от работодателя.

Что делаю

Вожу пассажиров, маневрирую на конечных станциях, практикуюсь на аварийно-тренировочных занятиях.

За что люблю работу

За коллектив, гибкий график и отпуск 48 дней.

Чем занимаюсь после работы

С детства играю в футбол: гоняла мяч во дворе, выступала за школу и колледж. Однажды участвовала в соревнованиях по футболу за депо «Фили». Ко мне подошёл тренер женской сборной метрополитена и пригласил в команду. С тех пор я в большой игре: выступаю за мосметро на международных соревнованиях среди работников железнодорожных предприятий.

Илья Григораш, машинист электродепо «Свиблово»

Как узнал о работе

Когда переехал в Москву и впервые спустился в метро, увидел рекламу — такую же, героем которой стал в этом году. Вариантов, где работать в столице, много. В метрополитене условия и задачи оказались приятнее и интереснее.

Что делаю

Вожу пассажиров, маневрирую на конечных станциях, перегоняю поезда из депо в депо, обкатываю составы после ремонта — и ещё много чего.

За что люблю работу

За разнообразие задач и непрерывное обучение.

Как стал наставником

Стать хорошим наставником непросто — передавать знания должно быть философией жизни. Это как посадить дерево и наблюдать, как из молодого саженца вырастает крепкий ствол — профессиональный машинист. Я расту вместе с учениками. Постоянно актуализирую знания, учусь справляться с эмоциями, узнаю свои сильные и слабые стороны.

Александр Бобер, водитель трамвая Октябрьского депо

Как узнал о работе

До 2022 года работал бортпроводником. За время в авиации облетел кучу стран, познакомился с разными культурами и традициями, обзавёлся друзьями по всему миру. Когда закрыли небо, решил получить профессию на земле — точнее, на рельсах. Увидел рекламу, заполнил анкету, прошёл обучение и сел за трамвай.

Что делаю

Управляю трамваем.

Как прошёл обучение

Я учился три месяца. Из-за того, что курс короткий, информации много и вся она важная, преподаватели поддерживали и старались объяснять просто.

За что люблю работу

Я встречаю рассветы и закаты и каждый день вижу, как меняется Москва.

Илья Родин, работал монтёром пути, пока готовили информационную кампанию, поднялся до бригадира

Как узнал о работе

Спасибо родителям, которые настояли, чтобы я поступил в железнодорожный техникум. С такой корочкой после армии я сразу нашёл работу: снова прислушался к совету папы и устроился в метро. Вскоре подтянул брата.

Что делаю

Заменяю рельсы и шпалы, обслуживаю пути ради безопасного движения.

Что самое сложное

Физическим трудом меня не напугать — работа по силам молодому человеку. А вот привыкнуть к ночным сменам непросто. Первое время спасала романтика тоннелей, длинных путей и мерцающих фонарей. Зато я могу совмещать работу и учёбу.

С кем работаю

У меня опытное и терпеливое начальство. Руководитель 12-й Дистанции Олег Семячкин даёт дорогу молодым: делится опытом, отправляет на обучение и повышение квалификации. Его пример мотивирует.

Алина Тароян, электромеханик связи

Как узнала о работе

У меня техническое образование. После колледжа был вариант устроиться в РЖД, но сестра убедила пойти в метро — раньше она сама здесь работала.

Что делаю

Налаживаю работу радиосвязи: измеряю уровни сигнала на станциях и в тоннелях, проверяю разъёмы и крепления кабеля, чищу и крашу оборудование.

Что самое сложное

Привыкнуть к ночным сменам.

С кем работаю

В команде больше мужчин. Мы быстро подружились, нашли темы для разговоров и шуток. Вместе ходим на мероприятия и участвуем в выездах Совета молодёжи — это весело.

Чем занимаюсь после работы

Получаю высшее техническое образование, играю на фортепиано, читаю.

Алексей Шишлов, слесарь-электрик по обслуживанию и ремонту эскалаторов

Что делаю

Работаю в команде с машинистом эскалатора, дежурным и диспетчером. Вместе мы обеспечиваем бесперебойную и безопасную перевозку пассажиров на движущихся лестницах.

Как узнал о работе

Я устроился в метрополитен в 1992 году — сразу после армии. Пришёл с другом за компанию. Меня не привлекала работа в коммерческих организациях. В лихие 90-е хотелось стабильности, которую могло дать государственное предприятие. Так и работаю в метро уже 34 года.

Что сложного

Отвечать в том числе за внешний вид эскалатора. Некоторые пассажиры клеят стикеры, оставляют надписи, проливают напитки. И не догадываются, что на очистку ступеней, поручней и балюстрады уходит много времени.

Ангелина Дитятева, дежурный по станции «Киевская»

Как узнала о работе

Нашла вакансию в интернете. Решающим стало бесплатное обучение, стопроцентное трудоустройство и постоянство компании. К тому же меня всегда интересовали профессии такого рода: важные для города и редкие для общества. В миллионной Москве всего полторы тысячи дежурных по станции.

Что делаю

Помогаю пассажирам, контролирую смежные службы, совершаю обходы станции.

За что люблю профессию

Нет рутины: каждая смена не похожа на предыдущую. От пассажиров постоянно поступают новые интересные задачки. Ещё радует возможность карьерного роста. Следующий этап — стать начальником станции или поездным диспетчером.

Чем занимаюсь после работы

Гуляю с дочкой и мужем, бегаю, путешествую по городу и стране.

Заполняйте анкету, чтобы стать частью Московского транспорта

Подробнее о вакансиях и обучении можно узнать:

🔹 по телефонам: 8(800)220-22-02, 8(495)622-22-22

🔹 у чат-бота Александра